对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破v9.48.18.24

对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破游戏介绍

⚾2025-10-13 05:47 「百科/秒懂百科」【 对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破】🍓支持:32/64bi🐯系统类型:(官方)官方网站IOS/Android通用版/手机APP(2024APP下载)《对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破》

🏈2025-10-13 11:33 「百科/秒懂百科」【 对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破】🍌支持:32/64bi🦈系统类型:(官方)官方网站IOS/Android通用版/手机APP(2024APP下载)《对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破》

🏊2025-10-13 12:59 「百科/秒懂百科」【 对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破】🐳支持:32/64bi🍒系统类型:(官方)官方网站IOS/Android通用版/手机APP(2024APP下载)《对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破》

🦈2025-10-13 05:57 「百科/秒懂百科」【 对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破】🐰支持:32/64bi🐍系统类型:(官方)官方网站IOS/Android通用版/手机APP(2024APP下载)《对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破》

🐬2025-10-13 10:43 「百科/秒懂百科」【 对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破】🐙支持:32/64bi🥌系统类型:(官方)官方网站IOS/Android通用版/手机APP(2024APP下载)《对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破》

对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破版本特色

1. 🐪「科普」🏄 对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破官网-APP下载🎾🥑🦊支持:winall/win7/win10/win11🐦系统类型:对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破下载(2024全站)最新版本IOS/安卓官方入口v9.14.63.35(安全平台)登录入口🍁《对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破》

2. 🤸「科普盘点」🐱 对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破官网-APP下载🎾🥑🦊支持:winall/win7/win10/win11🐦系统类型:对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破下载(2024全站)最新版本IOS/安卓官方入口v0.43.68.93(安全平台)登录入口🍁《对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破》

3. 🍂「分享下」🚴 对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破官网-APP下载🎾🥑🦊支持:winall/win7/win10/win11🐦系统类型:对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破下载(2024全站)最新版本IOS/安卓官方入口v4.70.54.51(安全平台)登录入口🍁《对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破》

4. 🏹「强烈推荐」🤼‍♀️ 对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破官网-APP下载🎾🥑🦊支持:winall/win7/win10/win11🐦系统类型:对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破下载(2024全站)最新版本IOS/安卓官方入口v4.95.00.27(安全平台)登录入口🍁《对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破》

5. 🐪「重大通报」🏌️ 对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破官网-APP下载🎾🥑🦊支持:winall/win7/win10/win11🐦系统类型:对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破下载(2024全站)最新版本IOS/安卓官方入口v3.40.34.51(安全平台)登录入口🍁《对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破》

6. 🐢「返利不限」🌳 对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破官网-APP下载🎾🥑🦊支持:winall/win7/win10/win11🐦系统类型:对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破下载(2024全站)最新版本IOS/安卓官方入口v2.88.04.67(安全平台)登录入口🍁《对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破》

7. 🏐「欢迎来到」🏀 对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破官网-APP下载🎾🥑🦊支持:winall/win7/win10/win11🐦系统类型:对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破下载(2024全站)最新版本IOS/安卓官方入口v2.05.48.66(安全平台)登录入口🍁《对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破》

8. 🌸「娱乐首选」🦆 对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破官网-APP下载🎾🥑🦊支持:winall/win7/win10/win11🐦系统类型:对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破下载(2024全站)最新版本IOS/安卓官方入口v2.85.93.13(安全平台)登录入口🍁《对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破》

9. ⛳「免费试玩」🤾 对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破官网-APP下载🎾🥑🦊支持:winall/win7/win10/win11🐦系统类型:对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破下载(2024全站)最新版本IOS/安卓官方入口v7.71.05.78(安全平台)登录入口🍁《对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破》

对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破下载方式:

①通过浏览器下载

打开“对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破”手机浏览器（例如百度浏览器）。在搜索框中输入您想要下载的应用的全名，点击下载链接【blog.blog.blog.m.mobile.www.www.share.mobile.m.m.zyxyai.com】网址，下载完成后点击“允许安装”。

②使用自带的软件商店

打开“对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破”的手机自带的“软件商店”（也叫应用商店）。在推荐中选择您想要下载的软件，或者使用搜索功能找到您需要的应用。点击“安装”即 可开始下载和安装。

③使用下载资源

有时您可以从“”其他人那里获取已经下载好的应用资源。使用类似百度网盘的工具下载资源。下载完成后，进行安全扫描以确保没有携带不 安全病毒，然后点击安装。

对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破安装步骤:

🦛🤽🏇第一步：🏀访问对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破官方网站或可靠的软件下载平台：访问（http://blog.blog.blog.m.mobile.www.www.share.mobile.m.m.zyxyai.com/）确保您从官方网站或者其他可信的软件下载网站获取软件，这可以避免下载到恶意软件。

🏌️🚴🐌第二步：💐选择软件版本：根据您的操作系统（如 Windows、Mac、Linux）选择合适的软件版本。有时候还需要根据系统的位数（32位或64位）来选择对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破。

🐋🛺🦁第三步：🐼 下载对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破软件：点击下载链接或按钮开始下载。根据您的浏览器设置，可能会询问您保存位置。

⛳🐳🏐第四步：💐检查并安装软件： 在安装前，您可以使用 杀毒软件对下载的文件进行扫描，确保对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破软件安全无恶意代码。 双击下载的安装文件开始安装过程。根据提示完成安装步骤，这可能包括接受许可协议、选择安装位置、配置安装选项等。

🌰🦘🏂第五步：🦘启动软件：安装完成后，通常会在桌面或开始菜单创建软件快捷方式，点击即可启动使用对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破软件。

🎋🏋️🐮第六步：🏈更新和激活（如果需要）： 第一次启动对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破软件时，可能需要联网激活或注册。 检查是否有可用的软件更新，以确保使用的是最新版本，这有助于修复已知的错误和提高软件性能。

特别说明：对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破软件园提供的安装包中含有安卓模拟器和软件APK文件，电脑版需要先安装模拟器，然后再安装APK文件。

对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破使用讲解

🎢第一步：选择/拖拽文件至软件中点击“🥉添加对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破”按钮从电脑文件夹选择文件《🐢🧸blog.blog.blog.m.mobile.www.www.share.mobile.m.m.zyxyai.com》，或者直接拖拽文件到软件界面。

🥀第二步：选择需要转换的文件格式 打开软件界面选择你需要的功能，对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破支持，PDF互转Word，PDF互转Excel，PDF互转PPT，PDF转图片等。

🍃第三步：点击【开始转换】按钮点击“开始转换”按钮， 开始文件格式转换。等待转换成功后，即可打开文件。三步操作，顺利完成文件格式的转换。

进入对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破教程

1.打开对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破，进入对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破前加载界面。

2.打开修改器

3.狂按ctrl+f1，当听到系统“滴”的一声。

4.点击进入对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破，打开选关界面。

5.关闭修改器(不然容易闪退)

以上就是没有记录的使用方法，希望能帮助大家。

对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破特点

🏋️‍♀️2025-10-13 15:59 🍏MBAChina🐮【 对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破 】系统类型:对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破(官方)官方网站IOS/Android通用版/手机APP(2024APP)【下载次数42395】🤾🏑🍓支持:winall/win7/win10/win11🐠🍃现在下载,新用户还送新人礼包🐙对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破

🥇2025-10-13 11:41 🤼‍♀️欢迎来到🎾【 对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破 】系统类型:对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破(官方)官方网站IOS/Android通用版/手机APP(2024APP)【下载次数25260】🌴🦨🎾支持:winall/win7/win10/win11🌿🐶现在下载,新用户还送新人礼包🦇对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破

🥋2025-10-13 10:45 🦊HOT🐸【 对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破 】系统类型:对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破(官方)官方网站IOS/Android通用版/手机APP(2024APP)【下载次数66050】🤼⛷️🦐支持:winall/win7/win10/win11🏀🏋️‍♀️现在下载,新用户还送新人礼包🐯对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破

🤺2025-10-13 05:06 🦎娱乐首选🍊【 对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破 】系统类型:对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破(官方)官方网站IOS/Android通用版/手机APP(2024APP)【下载次数73543】🍐🦧🐮支持:winall/win7/win10/win11🥋🏈现在下载,新用户还送新人礼包🦢对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破

🚵2025-10-13 10:29 👾返利不限🏏?【 对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破 】系统类型:对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破(官方)官方网站IOS/Android通用版/手机APP(2024APP)【下载次数23912】🏂🥇🍊支持:winall/win7/win10/win11🍒👾现在下载,新用户还送新人礼包🍁对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破

相关介绍

🤾ωειcοmε🌴【 对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破 】🐺🦁🍊系统类型:对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破(官方)官方网站-IOS/安卓通用版/手机app🌵支持:winall/win7/win10/win11🌳🌿🌻【下载次数999】🐜🎴现在下载,新用户还送新人礼包🀄对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破

了城中，城头上，尤恩看着这一幕大惊失色，自家兄弟武勇过人，是极有可能

> 厂商新闻《对话李剑威：低空经济有望在无人货机领域突破》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-10-13 16:23

• 编辑:CN





载人飞行器需要时间沉淀，无人货运有望快速发展。


文｜《中国企业家》记者 孔月昕

编辑｜马吉英

头图来源｜受访者

最近几年，真成投资创始合伙人李剑威有超过一半的时间“泡”在重要的被投公司中：加入高管飞书群、参与关键决策、实时讨论业务难题……

这也是李剑威近几年对于投资的一次新尝试，即通过加强投后管理，增强与被投公司的链接，以投资人的经验帮助被投企业复盘，减少失误以接近成功。

李剑威早期曾服务于红杉资本、真格基金、富达成长基金等知名机构。2014年前后，李剑威开始关注飞行汽车赛道，2016年，他创立了真成投资，主要关注云计算、人工智能、先进制造、前沿科技、金融科技等领域的早期和成长期投资，主导投资过九号公司、云天励飞、亿航、老虎证券、华米科技、云洲智能、罗辑思维、得到App等项目。近几年，航空航天也是他关注的重点领域，投资了凌空天行、深蓝航天、白鲸航线等。

低空经济从2023年底开始快速成为资本市场和创业的热点，在行业高歌猛进两年之后，低空经济处在什么样的发展阶段？哪些细分领域有爆发潜力？创业者又需要关注哪些要点？带着这些问题，我们采访了在低空经济领域有众多典型投资案例的李剑威。

以下为《中国企业家》与李剑威的对话整理，有删减。

谈低空经济：接下来两年，载货无人机会快速发展

《中国企业家》：你觉得现在低空经济处在一个什么样的发展阶段？

李剑威：整个低空经济从2023年年底开始启动，到2024年发酵，（二级市场）出了很多大牛股，有五六个相关公司股价最高涨了5倍以上。

今年，行业融资慢下来了，很多公司可能开始碰到适航的问题，如工程样机是不是能顺利载人首飞，有一些适航阶段的飞行器最近出现事故，大家就会意识到行业发展没那么容易，监管方面也会比较保守。接下来两年，低空经济行业发展一定是安全第一。


来源：AI生成


这意味着载人试航的过程会非常谨慎，原来大家认为2025年或2026年，很多新飞机会拿到TC（型号合格证，中国民航局颁发的证明民用航空器设计符合适航标准的证件），现在看当时的想法比较乐观。

即便亿航拿到OC（载人类民用无人驾驶航空器运营合格证），主力型号EH216-S已经在飞了，但监管出于安全考虑，依然有人员数量的限制。新公司申请TC的压力是很大的。但另一个角度看，还有很多应用如货机（多旋翼或固定翼）发展很快，我估计接下来两年是货机密集发展的时候。

《中国企业家》：哪些企业可能会迎来机会？

李剑威：做货机的公司里，有大疆的吊运无人机，也有固定翼大型飞机，比如大载重的白鲸航线W5000，1吨左右的翊飞和TP1000（壹通无人机系统有限公司研制的货运无人机）等，他们都在加紧适航或者做首飞准备。

远郊山区的吊运需求很大，以前在山区吊运，需要修索道，成本非常高，运几百吨的东西要一个月，但如果用无人机，三天就能搞定，成本可以下降80%，效率也大幅度提升。这在全球都有需求，因为在山郊野外修路非常低效，用无人机是最好的。我判断，未来几十公斤到200公斤的无人机吊运，会有巨大需求。

《中国企业家》：快递行业是不是也是个很好的场景？

李剑威：深圳等几个城市在频繁地试验快递场景，但现在政策原则是先远郊再城区，先隔离再融合，在城区里面就碰到融合的问题，也碰到人口密集的问题，所以大家非常谨慎。

成本方面，中国快递小哥还是很牛的，无论送外卖还是送快递都很快，而且比较便宜，虽然无人机本身已经改进很多了，成本也降了很多，但对于快递小哥依然是没有优势的。

所以真正实现城内快递普及，我觉得还需要很长一段时间，反而城际之间的物流，尤其是比较远距离的1000公里左右物流，是比较明确的场景。（这个距离）陆地快递以前要花两三天，如果不是主干航线的二线城市，没有直达飞机，只有通航机场，用了白鲸（的飞机）就可以在通航机场起降，只要有足够的运量，它就可以直航了。

《中国企业家》：投资白鲸，是因为明确看好货运场景？

李剑威：因为我投过亿航，我比较了解载客的潜在限制。亿航做的是旅游观光场景，我认为是可以成立的。但到真正开航线，政策可能没那么快放开，所以当时我们倾向于暂时不投其他的eVTOL载客无人机，也是担心它的取证周期和商业化的问题。

亿航已经走出来了，账上现金也很多，在海外也能卖，可能也不存在生死的问题。但如果一个创业公司贸然进入载客这个领域，其实是有生存风险的，因为相当长一段时间内没有现金流。

所以当时我们决定载人暂时先不投，载货是比较好的场景。全国大概500个通航机场，目前起降的班次极少，都在亏钱，但这是一个建好的基础设施。而民航机场非常繁忙，一般的货机找不到时间点插进去，如737改装的大型货机，只能在凌晨00:00~6:00之间飞，其他时间货机没法飞。所以这里面有一个机会，就是利用通航机场做一张空中物流网。

白鲸的团队都是从商飞出来的，他们在商飞也做过这方面的预研。当时有几个物流公司找到商飞，希望他们做一款（载货）飞机，但最后商飞管理层决策不做独立型号，要专注919交付的任务，所以（白鲸团队）他们就出来自己干这个事儿了。

当时我们考察了白鲸很长时间，因为做一款大型的货运无人机的投入很大，我估计10~15个亿，理论上这不是VC能干的事。本质上，白鲸在做一个货运版的商飞。能不能融到足够的钱？我们花了很多时间协助团队去拆解里程碑，每到一个里程碑就去融一笔钱，否则一次性说融15亿元，VC全都扭头跑了。

我们拆解后，认为应该是有机会的，就对团队有信心了。当时的想法就是，如果能做出一个无人货运版的商飞，这事儿不用考虑天花板的问题，它一定是很大的事儿。最后可能两个结果：钱全没了，或者搏一个可能100倍的收益。

《中国企业家》：一般一架飞机的研发周期是多久？

李剑威：10年，你看C919做了多久？造一架飞机还是挺难的，现在比以前快，因为有各种设计辅助软件、各种新材料，但实际还是很难，尤其做这么大的飞机。

《中国企业家》：当时有其他家也在做无人货运了吗？

李剑威：很多家其实都在做货运飞机，但都集中在一吨左右。我们认为一吨的飞机飞1000公里，需求没有那么旺盛，要做还是做大的，肯定会更经济。

对于很多团队来讲，他们没研制过大飞机，很多是在现有的平台上做无人化改装。白鲸团队的创始人完整经历过整个大飞机的研制流程，以前在商飞和空客干了很长时间，这一点挺关键的。这种人才比较难得，相对于一般团队而言，他们属于高维打低维。虽然白鲸的飞机也很大，但是相对于他们以前做过的，还是算小的，从大做小是降维打击，从小做大是做不了的，因为你没干过。

货运飞机跟载客飞机不同点在于，载客飞机要考虑人员，生存环境很重要，需要有洗手间、恒温、恒压系统等26个子系统，无人货运完全不用考虑这些，里面就是个空的肚子。当然驾驶、通信、远程控制等也都得有，但生命保障系统完全不用考虑，所以更简单。从另外一个角度考虑，成本能大幅度降低。

《中国企业家》：现在飞机的产业链能支撑一个创业公司从0到1造一架飞机吗？

李剑威：货机只是减配，不需要考虑洗手间、座椅等配件，但原来发动机、引擎、机身，用什么材料、辅材，其实都有成熟供应链。

这也是高管创业的好处，他从商飞出来，对供应链非常了解，把产品定义描述清楚之后，人家会判断你是不是靠谱，造的飞机有没有人买，才会考虑要不要给你供货。你很难想象一个没有背景的人出来造飞机，那不可能。

《中国企业家》：在低空经济领域，后入场的公司还有什么机会？

李剑威：做整机还是有困难的，因为周期太长了，难度挺大的，除非你在新的品类有些动作。比如我们投的快轮，就是做单人飞行器的，产品做得好的话，有机会上量；但如果现在还做载人的无人机，2座、5座的有一堆公司已经做得挺好了，那就得另辟蹊径，有非常不一样的特点才有机会出来，否则的话都一样，想跑出来是有困难的。

《中国企业家》：对目前还有想入局低空行业的创业者，你会给出什么样的建议？

李剑威：谨慎入局。

谈投资方法论：先验证项目成果，再谈规模

《中国企业家》：2019、2020年左右，真成投资遇到过募资困难，这期间总结了哪些方法论？

李剑威：我们当时说科技领域的非共识投资，在大家没看清楚的时候，如果我们有更深入的研究，有可能投得更早、投的价格更低。这几年下来我觉得有些验证了，有些还需要时间来验证。

比如白鲸我觉得应该差不多能验证了，如果它首飞成功，就是一个特别大的里程碑。像深蓝如果（火箭）回收成功了，那也可能是个特别大的里程碑。但坦率说这些都有不确定性。

《中国企业家》：哪些逻辑是验证的？

李剑威：比如说白鲸，我们投的时候就没形成共识，当时还没有低空经济这个词，它要融很多钱，在VC里很有争议，大家都普遍认为这个干不成、风险很大。但我们仔细研究下来，从场景、团队能力、融资结构去拆解，我们认为这个事儿是能做到的，所以就投了。

还有亿航，说实话，现在往回看是运气，因为最早它做的是大疆的低成本替代，其实没做成，消费级无人机的质量跟大疆有差距，所以差点死了。后面就全力转型，从to C转向to B做无人机表演，给公司带来一些现金流，解决了资金的大问题；另外就是全力转184、216（亿航的两款载人飞行器），这个转型比较成功，亿航率先做出来能载人的自动驾驶飞行汽车，加上2019年的股市也比较好，相对容易上市，公司去美股融到了一些钱，才有后来的故事。整个过程中，其实有几个非常危险的时刻，之所以能挺过去，一方面是创始人很有韧性，另一方面也是运气好。


亿航智能EH216-S航空器 来源：视觉中国


《中国企业家》：大家这么多年一直在说非共识，但是可能很难实现真正的非共识。

李剑威：对，大量是错误的非共识，所以这里面运气还是蛮关键的。我们现在看下来，最好先有些产品的验证，团队背景也要比较靠谱。

《中国企业家》：但是有东西印证的话，会不会变成共识了，项目就很贵了？

李剑威：没错，这个把握不是一个科学，只能是个艺术，我们争取在有一定证据、证据又不是很充分的情况下“开枪”，但肯定是有风险的。

《中国企业家》：这两年真成似乎大幅度放慢了投资节奏，为什么会这样？

李剑威：首先，我觉得我们需要一些时间来沉淀，我们做了几个大的赌注，其实我花了很多时间在公司身上，比如深蓝航天。

《中国企业家》：花时间是指？

李剑威：公司业务上的探讨，甚至部分环节参与公司管理。现在我们跟创业一样，验证自己的MVP（Minimum Viable Product，最简化可实行产品）是不是能打中，打中之后才能规模化。说实话，我认为现在还没找到规模化的方法。我得验证这些非共识变成共识之后，才有信心去扩大规模，再多投一点。

《中国企业家》：深度参与项目管理，这在一些早期投资机构里还是比较少见的。

李剑威：是的。因为我们也是投得比较多的情况下才会去参与得比较多，我们在验证投资人参与有没有用。如果没用，以后我们也不参与，现在还没有完全验证清楚。像白鲸早期的参与，我觉得帮助还是比较大的，现在我基本上不用参与了，核心的决策可能一起讨论一下。

《中国企业家》：你现在主要的精力放在了投后上？

李剑威：对，我们花在投后的时间还是比较多的，至少占一半以上。

《中国企业家》：您现在深度参与公司的管理，创始人这边是一个什么样的反应？

李剑威：我觉得至少在他成功之前，他还是挺需要我们的，我们利益是一致的。因为如果没有变成共识之前，他一文不值，他需要我们的介入，因为我们经历过什么叫成功，见过很多成功和失败的案例，所以能给他们一些建议和帮助。

《中国企业家》：有个别机构现在做控股型的投资？

李剑威：我们现在还没这个能力，客观地说这可能是个好思路。

复盘的核心：掌握赚钱的本事

《中国企业家》：真成投资成立9年了，如果给过去9年时间的机构和资本行业做一个总结，你会怎么总结？

李剑威：我觉得一级市场发生了巨大变化，以前都是市场化基金做主导，现在基本上政府做主导，募资肯定会有影响。

另外资金的反馈周期也很长，有没有这么多真正耐心的LP？现在反馈周期是8~10年，说实话我觉得对于大部分LP来说太长了。接下来就看能不能出来厉害的公司，阶段性都有一些还不错的公司，问题是我们能不能抓得住。我们这套体系现在有些成果，但又不是全面胜利。

我们认为，得先想清楚这个模式是不是能成立，比如我们投的相对比较重的项目，它能不能有一个明确的正反馈。我指的不只是所谓的估值提升，而是业务的快速增长，进而在资本市场取得好的反馈，最后转化成现金回报。

《中国企业家》：过去9年，有你觉得错过的非常可惜的项目吗？

李剑威：坦白说还是有蛮多的。无论在移动互联网领域还是机器人领域，我们都挺认真地评估过一些机会，但是受制于当时的认知水平，我们错过了包括宇树在内的项目。其实在宇树估值10亿元左右的时候也是有明确机会的，现在反思下来还是比较可惜的。

当然也有一些我们认为投对的项目，包括凌空天行、白鲸，有得有失。核心问题是，现在我们要想清楚，有巨大潜力的（项目），当时的特征是什么。每家机构都在反思这个事儿，怎么抓住下一波，抓住后我们提供什么样的帮助？无论一级还是二级都要考虑这个问题，因为二级市场也有很多这样的机会，泡泡玛特股价最低也跌到8块钱，很多这种情况。

所以我们在想能不能形成一个更普适性的、针对不同场景的方法论，核心还是掌握赚钱的本事。之前的方法有些是成功的，有些没那么成功，我们也在归纳不成功的点在哪儿，是因为天花板太低还是产品定义错误，产品怎么做到位？这些都值得我们反思。

从基金的角度来讲，我们也投了一些还不错的项目，但是远远谈不上成功，也犯了很多错误，所以现在的重点还是在复盘。

《中国企业家》：无论对项目，还是对机构，你都是抱着创业的心态？

李剑威：我们还是深度参与其中的一个角色，也争取反思能有些效果。因为我们最终定位还是协助创业者把这个事儿做成，就跟我们的基金名字一样，就得“真的成”。“真的成”不是说估值多高，好多都有过估值掉下来的时候，关键是能不能变成基本面特别好的、逐渐凝聚共识的项目。

怎么做到这一点？首先产品得做好，实现产品的里程碑，融到钱才有下一步，怎么把节点做好，对于组织能力有什么要求？这些我们都在反思。我们的项目里有成功的，也有没那么成功的，区别在什么地方？其实现在样本是够的，尤其是有些工作我参与得挺深，我完全知道他在整个过程里面发生了什么变化，成功和失败是由什么导致的？哪些点做好了就翻盘了？我都有第一手的经验和体会。

所以现在其实重点不在于募资或投资，而在于把方法论提炼出来，想清楚各种因果关系，就能大幅度提升后面的胜率。如果因果关系没搞清楚，到最后就完蛋了，规模越大就越麻烦。

我们前两年就嗅到了危险。比如2021年，我们认为找到了因果关系，后面发现不全然是这样，有些我们认为行的东西，结果后面证明错了，当然也有外部的原因，确实变化太剧烈了。

现在我们聚焦在“反思、复盘”上，这些解决不了，你给我再多的钱也没有用；这些解决清楚了，再规模化是很容易的。

《中国企业家》：你对基金或者个人的未来规划是什么？

李剑威：我觉得跟创业一样的，首先得观察我们的标准有没有好的反馈，我们投的一些公司能不能比较明确地跑出来。同时怎么发挥我们自己的长处，或者说这种所谓的增值有没有效果。

如果有效果，我们就围绕这个点不断地扩规模；如果没有效果，我们就得想办法另辟蹊径，而不是说一条路走到黑。核心还是看市场的反馈，我们再做调整。

原则上，早期创业我觉得很难规模化，辅导创业公司也一样，就是得有很多有经验的人，给出比较好的建议，创业者又能执行得比较好，只有这两者配合，才会有更大的成功，所以我们现在等第一批好公司能结出果实。

更新内容

一、修复bug，修改自动播放;优化产品用户体验。

二、 1.修复已知Bug。2.新服务。

三、修复已知bug;优化用户体验

四、1，交互全面优化，用户操作更加便捷高效;2，主题色更新，界面风格更加协调;3，增加卡片类个人数据

五、-千万商品随意挑选，大图展现商品细节-订单和物流查询实时同步-支持团购和名品特卖，更有手机专享等你抢-支付宝和银联多种支付方式，轻松下单，快捷支付-新浪微博，支付宝，QQ登录，不用注册也能购物-支持商品收藏，随时查询喜爱的商品和历史购物清单。

六、1.bug修复，提升用户体验;2.优化加载，体验更流程;3.提升安卓系统兼容性

七、1、修复部分机型bug;2、提高游戏流畅度;